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先说一下欧陆 590 驱动器一些基础知识?说明书上有的就不多说主要说一下说明书里面没有的速度仪校准板与电机转速的关系 用直流测速电机作反馈源对应的就是测速仪校准板了此板支援校准范围为 10—199V 的交流和直流 t _blank 模拟测速电机测速仪校准电压用两个 10 路直排开关为个位和十位用一个 1 路开关为百位 校准板的设置电压直测速电机的最高转速 最高电压和主电机的最高转速三者之
590调机步骤:1 ? ? ?励磁调试:590上控制电源先把励磁的控制方式改为电压控制(默认是电压控制)把电压比率从较小开始一般可以从20开始在确认励磁线与电枢线接正确控制端子线接线正确速度给定电位器降为零后合闸启动590这时励磁电压会以380V×20=76V的电压加到电机励磁线圈上此时把电压比率慢慢的加大一直加到电机的励磁额定电压的90例如额定励磁电压为180V就加到40左右从万能表上可以
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欧陆590常见故障及排除欧陆590维修在于分析它的控制电路以及获悉590调速器的应用机能并能避免常见故障的泛起与排除?一电压反馈控制 ??????????电压反馈是通过丈量励磁端电压作为控制励磁端电压的反馈量通过它能恒压励磁端电压但不能恒电流因此不能恒定励磁磁场对电机的控制不是很理想在590中励磁控制方式选择了电压控制励磁弱磁启动会被系统自动锁定不会启动?二电流反馈控制 ??????????电流反
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3 现场维修 现场维修是对数控机床出现的故障(主要是数控部分)进行诊断找出故障部位以相应的正常备件更换使机床恢复正常运行这过程的关键是诊断即对系统或外围线路进行检测确定有无故障并对故障定位指出故障的确切位置从整机定位到插线板在某些场合下甚至定位到元器件这是整个维修工作的主要部分 数控系统的故障诊断 (1)初步判别 通常在较全时可通过分析判断故障所在或采取接口信号法根据故障现象判别
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欧陆590直流调速器端子说明线组件AB和C位于控制板上每个组件是一个9路插入式接插除接线组件ABC之外还设有接线组件GH控制板上安装两个任选组件时用这两个组件接线 接线组件A A1 0V(信号) 零伏基准 A2 模拟输入NO.1 速度设定值 A3 模拟输入NO.2 辅助速度设定值或电流 A4 模拟输入NO.3 斜坡速度设定值 A5 模拟输入NO.4 辅助电流限幅(负) A6 模拟输入NO.5
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