第 38 卷 第 3 期
新型提速转向架的区别编者:高级工人技师梁集云包西车辆段教育科序言铁路货车为适应提速重载的要求,对现有转向架进行了改造,并制造生产了各型新型转向架。为了让同志们能够清晰的辨别和掌握提速转向架的区别及型号,我们依据各型转向架的结构特点进行了归纳。可以清晰、便捷地了解、掌握新型转向架的结构及组成。使同志们能够尽快地掌握铁路货车各种新型提速转向架的构造、性能及结构原理。更好地提高检修质量,保证检修质量。从
试验研究
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2006年 6月
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第四章 CRH动车组转向架构架构架作用:转向架的骨架用以联系(安装)转向架各组成部分和传递各方向的力并用来保持车轴在转向架内的位置CRH系列动车组转向架构架有动车构架和拖车构架两种型式组成:侧梁横梁(端梁)及附着其上的各种安装座4.1 构架作用组成常见型式及设计原则常见构架结构型式H口日Ⅱ目构架设计原则须考虑构架与各零部件相互
第 23 卷第4 期
白车身结构件逆向要求探讨傅昌洪(长安汽车股份有限汽车工程研究院重庆400023)摘 要: 白车身结构件逆向设计与我们平时所做的Start Model正向设计方法是一样的只是imported geometry里的信息须要我们从点云里获取从点云里获取我们工程化中所须要的点线曲面再利用我们所获得的信息用 Start Model进行参数化设计每个特征要与实物保持一致即倒圆大小凸台大小总体尺寸
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