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《地铁列车转向架种类》据我了解地铁列车转向架种类按车轴的数目和类型分为一下几种: 1.二轴三轴和多轴转向架2.轴数的多少是由车辆总重轴重确定的3.铁路车辆轴重分为BCDE四种4.最大允许轴重受到线路和桥梁标准的限制 在列车类型里分为两种:dk20dkz4我来分别介绍一下这两种类型DK20型地铁车辆 DK20鼓形地铁电动客车为全动车六辆编组编组形式为MCMMMMMC 该车采用星轮电空传动变
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单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第四章 客车转向架主要内容:客车转向架发展历史客车转向架的分类第一节 客车转向架发展概述一客车转向架的发展历史 我国铁路客车从20世纪50年代的21型客车发展到如今的25型客车客车最高运行速度从50 年代的100 km h 逐步提高到120 km h 160kmh直至200kmh目前客车最高试验速度达到321.5km h 客车运行
地铁列车转向架轮对损伤分析及建议摘要:本文总结了地铁列车轮对的主要损伤形式包括车轮轮缘异常磨耗车轮踏面擦伤和剥离及轮对失圆等对形成这些损伤的原因进行了分析并且根据这些原因提出了一些个人的建议和防范措施关键词:地铁列车转向架轮对 损伤分析及建议abstract: this paper summarizes the subway train wheels of the main form of
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级城铁转向架结构原理介绍 车辆厂:陈晓燕1. 概述2. 转向架主要技术参数3. 转向架结构3.1转向架构架3.2轴箱定位装置3.3 二系悬挂装置和牵引装置3.4 基础制动装置3.5排障器及ATP线圈安装梁3.6齿轮传动装置3.7 TD联轴节目录:1. 概述 城铁转向架分动车转向架和拖车转向架均为无摇
第1节 转K6型转向架研制概况 第3节 转K6型转向架关键技术及原理第4节 转K6型转向架具体结构及技术要求 第4节 转K6型转向架具体结构及技术要求24 9 为调整制动缸活塞行程允许将基础制动装置中的固定杠杆支点处圆销置于从摇枕中心向外数的第二四孔 10 各种圆销与衬套间在组装前须涂适量的润滑脂 11 轴承外圈与承载鞍鞍面间承载鞍顶面与轴箱橡胶垫间轴箱橡胶垫与侧架导框顶面
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级模块2转向架构造检修电力机车车体和转向的检修与维护—SS9转向架构架检修转向架的骨架其他零部件的安装基础一概述1.结构2.作用联系转向架各组成部分和传递各方向的力并用来保持车轴在转向架内的位置一般由左右两侧梁一个或几个横梁组成一概述3.组成两端的横梁又称为
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第三章 CRH动车组转向架总体3.1 CRH1动车组转向架简介 CRH1动车组以庞巴迪为瑞典铁路生产的皇后系列(Regina)动车组为原型通过全面引进设计制造技术由BSP在青岛设计制造CHR1动车组转向架是以AM96转向架为原型进行设计的后者在中国和欧洲都用在高速运行的列车上在轮对轴箱一二系悬挂装置齿轮箱和牵引装置制动
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