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TransCAD交通需求模型培训李海峰博士交通部规划研究院2003年3月Created with an evaluation copy of Aspose.Words. To discover the full versions of our APIs please visit: :products.asposewordsPAGE Created with an e
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级城市客运交通需求预测第一章 城市交通规划理论与实践之专题4城市客运交通需求分析年份 现状: 0 年 近期:1 - 3 年 中期:3 - 10年 远期:10- 20年基年城市客运交通需求分析方法现状: 调查数据扩充分析近期(1-3年):基于现状出行分布的预测中期
西德 苏州市(2000)车种结构大型货车(>)
(3)公交模型分配Logit模型多径路分配公交子方式模型O-D间利用公交的出行比例取决于出行时间先决定不同的交通方式后决定同一交通方式中的不同线路乘车模型对同一交通方式中的不同线路的选择取决于服务频率下车模型在选择了公交的前提下决定下车站点功能: 1.交通状态适时再现 2.交通信号显示车道交通规则道路构造 的变化带来的交通行动的变化 3.微观模拟:功能:ITS ETCAH
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级Chapter 5 Demand Analysis5.5 离散选择模型5.5.1 选择理论概述5.5.2 Logit 模型5.5.1 选择理论概述所有个体出行决策的集合交通需求特征和性质1.直接在集计水平上进行交通需求预测的方法和技术2.在出行决策者的
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第2章 交通运输需求基础69122915020244001019PP15第2章 交通运输需求基础第2章 交通运输需求基础(6)多样性旅客运输需求:旅行目的旅行时间旅行舒适程度呈现多样化如就铁路运输而言有慢车快车特快高铁之分就是为了满足旅客不同出行目的出行时间和舒适度的要求货物运输需求:货物的物理性质和化学性质不同所要求的运输条件和运输工具不同如油品等液体货物需要槽车罐车油船或管道来运输化学品
2…...常用方法第m次迭代的发生增长系数第1步令迭代次数m=0第2步给出现在OD表中 及将来OD表中的 第3步求出各小区的发生与吸引交通量的增长率 ?2 由于 和 部分系数大于3的误差因此需要重新进行迭代 (6)重新计算 和 (7)
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