摘要:B737NG飞机的发动机CFM56-7发动机的推力控制系统较波音737OG飞机的发动机CFM56-3发动机的推力控制系统的改进包括主要部件和推力控制方式民航观点专家言论尽在CANNEWS民航运输频道 O引言民航观点专家言论尽在CANNEWS民航运输频道 CFM56发动机是由美国通用电气(GE)和法国国营航空发动机研究制造(SNECMA)共同组成的CFM国际(CFMI)在
混流式水轮机工作原理:蜗壳位于最外层从四周包围着座环并与座环的上下环相连接座环上下环间均匀分布着能承重的固定导叶20个顶盖放置在座环的上环内法兰上座环放置在下环法兰上顶盖和座环上下相对构成环形过流通道通道内均匀分布着20个活动导叶以调节流量活动导叶下轴颈放置在底环预留的轴孔中活动导叶上半段轴穿过顶盖预留轴孔与顶盖上面导叶传动机构相连接座环下端通过基础环(底环)与尾水管上端相连接顶盖之下尾水管
PID 算法控制器由舵机转动角度比例 P角度误差积分I 和角度微分 D 组成其输入 e (t)与输出 U (t)的关系为:它的传递函数为:风力摆转动角度比例 P:对风力摆角速度进行比例调整即对舵机转动速度调整比例越大调节速度越快但不能过大过大可能造成四风机因工作状态突变而是摆杆不稳定角度误差积分 I: 使系统消除稳态误差提高无差度加入积分调节可使系统稳定性下降动态响应变慢本系统追求更快更稳完成对风
PID 算法控制器由舵机转动角度比例 P角度误差积分I 和角度微分 D 组成其输入 e (t)与输出 U (t)的关系为:它的传递函数为:风力摆转动角度比例 P:对风力摆角速度进行比例调整即对舵机转动速度调整比例越大调节速度越快但不能过大过大可能造成四风机因工作状态突变而是摆杆不稳定角度误差积分 I: 使系统消除稳态误差提高无差度加入积分调节可使系统稳定性下降动态响应变慢本系统追求更快更稳完成对风
西屋OVATION系统包括以下几部分:OVATION 控制网络(FDDI)OVATION控制器OVATION过程IOOVATION人机界面OVATION系统概要:西屋采用商用可靠的工具包括:通讯网络操作系统标准工作站工业标准结构开放式通讯协议1.OVATION控制网络:OVATION的高速FDDI网络不同于其它DCS系统它是一个完全确定性实时数据传输网络即使在工况扰动的情况下也决不丢失衰
板带轧机系统自动控制第八讲板形控制板带轧机系统自动控制2第八讲板形控制一、板形与横向厚差概念二、板形与横向厚差的表示方法三、保持板材平直度的条件板带轧机系统自动控制3第八讲板形控制一、板形与横向厚差概念板带的几何尺寸精度三大质量指标: 纵向厚差、横向厚差(板凸度)和板形(平直度) 纵向厚差控制:理论简单,技术容易实现。板形和板凸度控制:理论复杂,技术难以实现。板带轧机系统自动控制4第八讲板
变压器二次控制配电室二次控制采样机构发电机并联示意图市电与发电机转换ATS柜电容内部图片电容自动补偿器二次控制图一般电气控制一般电气控制一般电气控制主电路控制电路一般电气控制恒压控制示意图
??DeLtaV DCS控制系统简介? ? 水煤浆加压气化装置的仪表自动化水平高有许多复杂逻辑自动控制方案如气化炉安全系统锁斗系统闪蒸系统氧煤比控制等要实现以上复杂控制方案就要求DCS控制系统有强大的软件编程水平和系统稳定性? ? 我厂水煤浆加压气化装置采用美国fisher-Rosemount的DeltaV控制系统? ? DeltaV控制系统是fisher-Rosemount开发的大
控制原理及方案机组启停:机组开机运行过程中DDC控制器首先开启风机风机运行正常后其它控制设备才能动作新风制冷:机组配备回风新风混风温湿度传感器可根据温湿度计算出相对应的焓值当室外新风焓值小于室内回风焓值时可用新风进行冷却房间温度新风阀开启到最大开度新风预冷除湿:机组配备预冷盘管设定混合段混风温湿度值与房间温湿度设定相当当机组新风与回风混合后温湿度大于设定值通过PI运算调节预冷盘管冷冻水阀门确保混风
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