以下是引用多嘴鸟在2004-9-19 16:32:43的发言:第一章 Keil C51开发系统基本知识第一节 系统概述Keil C51是美国Keil Software出品的51系列兼容单片机C语言软件开发系统与汇编相比C语言在功能上结构性可读性可维护性上有明显的优势因而易学易用用过汇编语言后再使用C来开发体会更加深刻Keil C51软件提供丰富的库函数和功能强大的集成开发调试工具全Window
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第四章 C51语法简介河工科技瓮嘉民制作单片微机原理及应用》教学课件第四章 C51语法简介第五节 51单片机SFR中可位寻址的单元的位的定义第四节 直接对51单片机的SFR的定义第三节 变量定义的格式第二节 数据与数据类型第一节 关键字第六节 51单片机中可位寻址区(0x200x2f)的访问单片微机原理及应用》教
单击此处编辑母版文本样式第二级第三级2011年春 单击此处编辑母版标题样式物理与电子工程系《电子设计与实践》第四讲 开发工具KeilC51介绍一应用C语言开发单片机程序二熟悉Keil开发单片机C程序的流程三C关于SFR及位的定义四掌握Keil与Proteus联合调试的方法五实训2011年春 一应用C语言开发单片机程序1单片机运行程序的流程两种类型的语言汇编语言C语言2汇编语言优点:执行效率高运行速
Keil μVison系列是德国Keil Software推出的51系列兼容单片机软件开发系统μVison3是集成的可视化Windows操作界面其提供了丰富的库函数和各种编译工具能够对51系列单片机以及和51系列兼容的绝大部分类型的单片机进行设计Keil μVison系列可以支持单片机C51程序设计语言也可以直接进行汇编语言的设计与编译目前Keil已经被ARM收购成为ARM旗下的产品K
1概述 舵机最早出现在航模运动中在航空模型中飞行机的飞行姿态是通过调节发动机和各个控制舵面来实现的举个简单的四通飞机来说飞机上有以下几个地方需要控制: 1.发动机进气量来控制发动机的拉力(或推力) 2.副翼舵面(安装在飞机机翼后缘)用来控制飞机的横滚运动 3.水平尾舵面用来控制飞机的俯仰角 4.垂直尾舵面用来控制飞机的偏航角 遥控器有四个通道分别对应四个舵机而舵机又通过连杆等传动元件带动舵面的转动
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第四节 直接对51单片机的SFR的定义第七节 关键字bit和sbit区别存储种类声明单字节整型数或字符型数据do数据类型声明构成for循环结构数据类型声明函数返回static数据类型声明无符号数据关键字存储器类型声明指定使用8051外部分页寻址数据存储器空间large再入函数声明声明一个16位的特殊功能寄存器xdata值域范围16042949672950255data0255code(3)新一
C语言的延时计算今天碰到这个问题想想大家也可能用得上就转过来了希望对大家有用C51中精确的延时与计算的实现C51由于其可读性和可移植性很强在单片机中得到广泛的应用但在某些时候由于C51编写的程序对在有精确时间要求下可能就得要用汇编语言来编写但在C51是否也能实现时间的精确控制呢答案是肯定的在C51中要实现对时间的精确延时有以下几种方法其一:对于延时很短的要求在us级的采用_nop_函数这个函数相当
个人简历风险控制经理联系方法office@北京市海淀区中关村东路1号清华科技园D座15层(100084);关于我有优秀的洞察力和分析判断能力,对于风险具备敏锐的侦查能力;具备优秀的时间管理和组织能力,能够同时处理多项任务,保证高质量的工作结果和期间的信息安全。教育背景北京大学财政与金融学院金融专业 本科201009-201407工作经验微软 有限采购风险控制专员 / 201407-2
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第六章 函数6.1 概述模块化程序设计基本思想:将一个大的程序按功能分割成一些小模块特点:各模块相对独立功能单一结构清晰接口简单控制了程序设计的复杂性提高元件的可靠性缩短开发周期避免程序开发的重复劳动易于维护和功能扩充开发方法: 自上向下逐步分解分而治之C是模块化程序设计语言C程序结构C是函数式语言必须有且只能有一个名为m
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