地下车库设计控制细则(初稿)上海骋望置业有限研发中心2012 年 7 月前言为对住宅项目的地下车库设计进行精细控制在保证项目品质的前提下本着经济性与合理性相结合的原则参考国家规范和相关调研结果编制本控制细则作为住宅项目配建的地下车库功能单一明确土建和设备所占成本比重较大在设计阶段进行事前成本控制可有效地达到节省投资的目的编制目的在于针对住宅地下车库的设计进行设计控制与设计洽商如设计成
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级普通地下车库设计原则2008.6.31车库出入口位置单双车道坡道宽度单4米双7米距道路红线7.5米120度范围内无遮挡上下处设排水沟坡道顶板不设自动喷淋时底部设置防火卷帘-特级甲级坡道坡度:直15曲12〉10设缓坡2车库范围确定停车数量:估算40-50m2车位哪些位置适合做车库幼儿园不可以直接与车库贴临3柱网设计经济柱网8.4
地下车库建筑设计成本控制第一部分剖析地下车库决定地下车库成本的因素很多主要有以下几个方面:1地下车库规定停车数量 2地下车库范围层数以及布置方式 3人防地下室面积等级及布置方式 4停车率(重点内容)5构造做法 6钢筋砼含量范围层数及布置地下室尽量布置在地下一层且面积尽量小普通地下一层地下车库建安成本约1600元平米人防地下室约2300元平米地下一层加地下二层普通地下车库建安成本约200022
地下车库车位设计 我国建筑规范中对车库停车场设计标准规定得比较复杂并分为四个等级并没有规定所谓标准车位尺寸而是规定了相应最低满足的尺寸如车长不大于6米及车宽不大于米的车规范车与车之间间距为不小于米车与墙车位端之间间距不小于米车长大于6米不大于8米车宽大于米不大于米的话车与车之间间距不小于米等回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动因此对于一般以停
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编号:11 工 程地 下 车 库 结 构 工 程监理实施细则 编制人: 批准人: 批准时间: 上 海 建 设工程 监
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道是地下车库重要组成部分是连接地下车库室外和室内地上与地下的竖向交通枢纽合理布置地下汽车库坡道做好汽车坡道设计在整个地下车库设计中非常重要1.总平面设计地下车库在总平面中的位置应以方便进出与人行道严格分离远离场地主干道为原则汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰地下车库汽车坡道的数量不少于两个当停车数量少于100辆时可设计一个当停
地下车库设计要点是否设人防:地下汽车库宜结合人防设计即在平时作为汽车库使用而在战时则作为人员物资的掩蔽场所——人防这就叫做平战结合一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定可以说是强制的如果投资者不愿意建造人防也可以缴纳一定费用由易地再建所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的而有的则没有 2. 确定规模:通常我们设计的车库属于中型(51300辆)有时也会有大型(301500辆)的地下汽
地下车库设计标准化 目录一:建筑1:车库应满足的停车数要求2:行车道和停车位的组织3:坡道组织4:防火分区及防烟分区5:与住宅建筑主体连接方式6:柱网布置7.层高8:覆土厚度9:经济指标(面积)10.标示设计11.排水设计二:结构1:荷载2:柱截面3:梁板结构形式4:基础底板厚度5:顶板折算厚度6:
地下车库设计要点2007年05月17日 星期四 下午 06:001. 是否设人防:地下汽车库宜结合人防设计即在平时作为汽车库使用而在战时则作为人员物资的掩蔽场所——人防这就叫做平战结合一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定可以说是强制的如果投资者不愿意建造人防也可以缴纳一定费用由易地再建所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的而有的则没有 2. 确定规模:通常我们设计的车库属于
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