编号 淮安信息职业技术学院毕业论文题 目电控汽油机与电控柴油机喷油器控制与检修学生沈勤勤学 号82011127系 部汽车工程系专 业汽车检测与维修技术班 级820111指导教师汪东明 副教授顾问教师二〇一三年十一月Created with an evaluat
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版
第一代柴油机电控燃油喷射系统(常规压力电控喷油系统) 优点:结构不需改动生产继承性好便于对现有柴油机进行升级换代 缺点:系统响应慢控制频率低控制自由度小控制精度不够高喷油压力无法独立控制1改善低温起动性6适应性广 7.巡航控制 带有巡航控制功能的柴油机电控系统当通过巡航控制开关选定巡航控制模式后ECU即可根据车速信号等自动维持汽车以一定车速行驶
电控柴油机检修日益严格的排放法规和用户对汽车经济性舒适性耐久性等越来越高的要求对现代柴油机的设计志在千里提出更严峻的挑战燃油喷射系统是柴油机的核心然而传统的机械式燃油喷射系统存在着以下的缺陷和不足:? 1)柱塞脉动式供油方式导致进一步提高燃油喷射压力受到限制并且喷射压力受到柴油机的转速和负荷的影响因而高压喷射及柔性的喷射压力控制是提高柴油机经济性特别是减少微粒和烟度排放的前提之一? 2)传
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级柴油机电控及喷油系统华中科技大学 以计算机为核心电控系统的特点及优点: 可通过软件采用先进的控制理论实现复杂的控制算法如非线性控制最优控制自适应控制模糊神经网络控制等 很大的通用性和灵活性修改或更换控制软件可适应不同的机型或适用场合一台计算机可控制数台机组或系统实现系统控制或集中控制便于协调
SANY GROUP .SANYGROUP电喷柴油机课程内容提纲主讲人:侯元武第一章 电喷柴油机发展历史 1.1. 随着柴油技术日益发展人们越来越发现柴油机的无穷魅力:高扭矩高寿命低油耗低排放柴油机成为解决能源问题最现实和最可靠的手段柴油机的优点是:
汽车柴油机电控轴向压缩式分配泵结构工作原理轴向压缩分配式喷油泵简称分配泵是一种较为新颖的柴油机燃油喷射泵分配泵仅用一对柱塞偶件就可以向26个汽缸供油其结构简单零件少体积小质量轻特别适合于小型高转速柴油机使用因此国外在中小型汽车上特别是在轿车上得到了广泛的应用VE单柱塞式分配泵其结构见图1图1 VE单柱塞式分配泵与直列泵相比VE分配泵零件的加工精度要求较高而且对材料材质和热处理的要求较严格对柴
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级项目三 电控汽油发动机燃油喷射系统检修 1 .按喷射器数目分类 多点喷射系统 单点喷射系统2.按喷射方式分类: 同时喷射 分组喷射 顺序喷射3. 按喷射位置分类 缸内喷射 缸外喷射4 .按空气量的计量方式分类 : D型电控燃油喷射系统 L型电控燃油喷射系统 5 .按有无信号分类
汽车发动机电子控制技术项目三 电控汽油发动机燃油喷射系统检修 1 .按喷射器数目分类 多点喷射系统 单点喷射系统2.按喷射方式分类: 同时喷射 分组喷射 顺序喷射3. 按喷射位置分类 缸内喷射 缸外喷射4 .按空气量的计量方式分类 : D型电控燃油喷射系统 L型电控燃油喷射系统 5 .按有无信号分类 开环控制系统 闭环控制系统 一电控喷射
汽车柴油机电控高压共轨喷油系统(一)(图)现代小型乘用车柴油机对进一步降低燃油耗减少废气排放和降低噪声的要求越来越高满足这些条件都需要喷油系统具有很高的喷油压力非常灵活的控制柔性极准确的喷油过程和计量极精确的喷油量因此那些机械调节式喷油系统或喷油压力较低而控制功能有限的电子控制式分配泵已无法满足这些要求在这种情况下电控高压共轨喷油系统就有了用武之地本文将为您系统详细地介绍小型乘用车柴油机用第
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