盾构机受力计算及始发结构设计【内容提要】本文重点从分析盾构机在始发阶段的受力入手设计盾构机的始发设施(始发托架反力架)及其固定提出对盾构机掘进参数的控制要求【关 键 词】隧道盾构始发始发托架反力架前言随着技术进步综合国力的增强盾构法越来越多地被国内地铁界所接受上海广州南京北京深圳天津西安成都沈阳杭州青岛等城市都使用这种方法上海地铁是国内最早采用盾构施工的且大部分工程都是利用盾构完成的虽然盾构有许多
盾构机受力计算及始发结构设计【内容提要】本文重点从分析盾构机在始发阶段的受力入手设计盾构机的始发设施(始发托架反力架)及其固定提出对盾构机掘进参数的控制要求【关 键 词】隧道盾构始发始发托架反力架前言随着技术进步综合国力的增强盾构法越来越多地被国内地铁界所接受上海广州南京北京深圳天津西安成都沈阳杭州青岛等城市都使用这种方法上海地铁是国内最早采用盾构施工的且大部分工程都是利用盾构完成的虽然盾构有许多
#
一液压泵的选择1根据公式算出盾构推进所需的最小推力F02选择几种千斤顶油缸根据其直径D0和压力P0算出单个油缸的推力 F1=14D2π×P3已我们这边为例盾构有16组千斤顶每组有两个油缸那么推力为: F2=16×2×F14选择适当型号的油缸令F2>F0即可5你说的泵应该叫做推进泵是给油
第一节概述一斜截面强度计算原因:在弯曲正应力和剪应力(shearing stress)的共同作用下受弯构件中会产生与纵轴斜交的主拉应力(tensile principal stress)与主压应力pressive principal stress)因为混凝土材料的抗压强度高而抗拉强度较低当主拉应力达到其抗拉极限强度时就会出现垂直于主拉应力方向的斜向裂缝并导致沿斜戴面发生破坏因此钢筋混凝土受
#
西场站西村站广州火车站草暖公园区间盾构隧道结构计算书一结构尺寸隧道内径:5400隧道外径:6000管片厚度:300mm管片宽度:1500mm二计算原则选择区间隧道地质条件较差隧道埋深较大地面有特殊活载(地面建筑物桩基铁路线等)等不同地段进行结构计算三计算模型计算模型采用修正惯用设计法考虑管片接头影响进行刚度折减后按均质圆环进行计算水平地层抗力按三角形抗力考虑计算结果考虑管片环间错缝拼装效应的
盾构机始发注意事项一始发前检查1掌子面要求确保刀盘在抵达掌子面前可自由空转即导轨前端与掌子面至少间距大于750mm在这750mm之内不允许掌子面的岩土侵入刀盘旋转空间所有掌子面上仰拱处铁器物件必须保证清理干净2盾构机要求A盾构机与始发台间必须有两个限制措施:一防止盾构机掘进时旋转的防转块焊接时与始发台切向间距3mm二防止安装管片时推进缸将盾构机刀盘过量切入岩土引起刀盘旋转困难需有防止盾构机前进块B
一概述 方案总体思路由于受独井始发及场地规模所限盾构机始发不能按照正常始发方案进行盾构机部分拖车必须位于地面根据始发井及前后盲洞的距离考虑分二次始发达到盾构机设备完全下井总体思路:(1)第一次始发①把12拖车下井放置于后盲洞然后下主机组装并空推进主机至盾尾进洞 345拖车置于右线隧道②装下部反力架连接桥和上部反力架连接主机和连接桥并拼装管片空推盾构机到达掌子面③当盾构主机抵到掌子面后1拖车前移连接
#
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报