大桔灯文库logo

下载提示:1. 本站不保证资源下载的准确性、安全性和完整性,同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,大桔灯负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。

相关文档

  • __P1300__P1305_P1310_P1315__P1320__P132514___15.doc

    DTC P1300/14 点火器电路故障(1号)DTC P1305/15 点火器电路故障(2号)DTC P1310/14 点火器电路故障(3号)DTC P1315/15 点火器电路故障(4号)电路简介:采用了直接点火系统(DlS)。DlS提高了点火正时精确度,减少了高压电压损失,消除分电器,提高了点火系统的整体稳定性。DlS是一个单缸点火系统,对每一个气缸点火都使用一个独立的点火线圈。在单缸点

  • 线圈与__P1300__P1305_P1310_P1315_14_15.doc

    DTC P1300/14 点火器电路故障(1号)DTC P1305/15 点火器电路故障(2号)DTC P1310/14 点火器电路故障(3号)DTC P1315/15 点火器电路故障(4号)DTC P1320/14 点火器电路故障(5号)DTC P1325/15 点火器电路故障(6号)电路简介:本发动机采用了直接点火系统(DlS)。DlS提高了点火正时精确度,减少了高压电压损失,消除分电器,

  • 马达继__C027313__C027414.doc

    DTCC0273/13 ABS马达继电器开路DTCC0274/14 ABS马达继电器B+短路电路简介:当ABS工作期间,ECM给ABS马达继电器供电,由ABS马达继电器控制ABS马达。DTCDTC检测条件故障部位C/0273/13当初步检查或ABS控制期间IG1电压低于10V,并且继电器触点至少2秒没有接合·ABS马达继电器·ABS马达继电器电路C0274/14当ABS马达继

  • 执行磁阀 C022621 C023622 C024623 C025624 C122525 C122626.doc

    DTC C0226/21 SFR电磁线圈电路DTC C0236/22 SFL电磁线圈电路DTC C0246/23 SRR电磁线圈电路DTC C0256/24 SRL电磁线圈电路DTC C1225/25 SM电磁线圈电路DTC C1226/26 SRM电磁线圈电路电路说明:电磁线圈的作用是接收ECM的信号通电工作,控制作用在轮缸(刹车分泵)上的压力,从而起到控制制动力的作用。DTCDTC检测条

  • 磁阀线圈继__C027811_C027912.doc

    DTC C0278/11 ABS电磁阀线圈继电器电路断路DTC C0279/12 ABS电磁阀线圈继电器电路断路电路简介:该继电器向ABS各电磁阀供电,点火开关转至“ON”位置后,如初始检查结果正常则该继电器接通。DTCDTC检测条件故障部位C0278/11条件(1)、(2)持续时间不少于02秒:(1)、ECM端子IG1电压为95V-185V同时电磁阀线圈继电器通电,但继电器触点没有

  • 空燃比传感加热__P1135_21__P115528.doc

    DTCP1135/21A/F传感器加热器电路(缸体1传感器1)DTCP1155/28A/F传感器加热器电路(缸体2传感器1)电路简介:为了使排放的废气中的CO、HC、NOX化合物的净化比例提高,必须使用三元催化转换器。为了最好地使用三元催化转换器,必须精确地控制空燃比,使其接近化学计量学值。 A/F(空燃比)传感器具有按照空燃比变化而相应改变输出电压的特性,输出电压又反馈给ECM来控制空燃比。

  • 爆震传感P0325__P033052__55.doc

    DTCP0325 闪码52爆震1号传感器电路(1系列)DTCP0330 闪码55爆震2号传感器电路(2系列)电路简介:气缸体的左缸体和右缸体各安装一个爆震传感器来检测发动机的爆震。当它产生振动时,传感器上面的压电晶体就会产生一个电压。由于发动机燃烧爆炸而造成气缸振动就会产生这种现象。如果发动机爆震,就必须延迟点火时间来抑制爆震现象。DTC号DTC检测条件故障区域P0325/52发动机

  • 车速传感_P050042.doc

    DTCP0500 闪码42 车速传感器电路简介:转子每转1圈,车速传感器就输出4个脉冲信号,而转子是通过变速箱输出轴经从动齿轮驱动的。当这些信号经过组合仪表内的电路成为精确的方波信号以后,随即输往发动机ECU发动机ECU是根据脉冲信号的频率来确定车速的。DTC号DTC检测条件故障区域P0500/42在下述状态下没有速度传感器信号输送给ECM:(2条故障检测逻辑电路)。汽车还在驱动。离

  • 发动机气缸缺__P030093__P030193__P030293__P030393__P030493.doc

    DTCP0300/93 发动机多缸间歇缺火检测DTCP0301/93第1缸缺火DTCP0302/93第2缸缺火DTCP0303/93第3缸缺火DTCP0304/93第4缸缺火电路简介:缺火:ECM通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器监测曲轴旋转期间每缸的变化。ECM可以从发动机转速变化率计算次数的多少,显示已经缺火。缺火率达到或超过计算次数时,则显示发动机工况已经破坏,MIL点亮。若失火率非常

  • 氧传感故障__P013627.doc

    DTCP0136 /27氧传感器电路故障(1系列2号传感器)电路简介:为了更好地净化排放废气中的CO、 HC、 NOX化合物,必须使用三元催化转换器;同时为了最高效率地使用三元催化转换器,就必须精确地控制空燃比使其接近化学计量学值。氧传感器具有根据化学计量学值意义的空燃比的变化而相应的改变输出电压。这可以通过检测排放废气中的氧气含量,反馈给CEM来控制空燃比。当空燃比偏小时,氧气浓度增加,氧传

违规举报

违法有害信息,请在下方选择原因提交举报


客服

顶部