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  • 》第5章-.ppt

    (2)分类海上风险和外来风险a. 实际全损 (Actual Total Loss) 指保险标的全部灭失或完全丧失使用价值承保风险所直接导致的船货损失 全部价值: 500万15万60万55万43万20万= 693万 各方所占比重: 船方:500万÷ 693万 =X 20万=万 运费:15万 ÷ 693万 = X 20万=万 甲方:60万 ÷ 693万 = X 20万=万 乙方:55万 ÷ 6

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    27自然灾害202333二损失 152.单独海损单独海损(Particular Average P. A.)是指被保险货物受损后尚未达到全部损失程度仅为部分损失而这部分损失不属于共同海损它只涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失并不涉及其他方同时仅指保险标的本身的损失不包括由此而引起的费用损失 20基本亦称主险我国海洋货物运输保险条款包括三种基本险别即平安险(Free from Particular

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    6.我某出口稻谷一批因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途货到目的港后只能低价出售这种损失属于( ) A.单独损失 B.共同损失 C.实际全损 D.推定全损 7.CIC特殊附加险是指在特殊情况下要求保险承保的险别( ) A.一股可以单独投保 B.不能单独投保 C.可单独投保两项以上的特殊附加险 D.在被保险人同意的情况下

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    一国际货物运输的定义和特点(一)国际货物运输的定义 是指承运人在一个国家接管货物之后采用一种或者多种运输方式将其运送到另外一个国家境内交付货物的地点的运输(二)国际货物运输的特点1.运输合同具有国际性 判断运输合同是否具有国际性的唯一标准:启运地和目的地是否位于不同国家启运地 目的地(一个国家

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    单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第三章 国际货物运输国际货物运输是对外贸易的重要环节亦称为交付:指卖方自愿将其对货物的占有权转移给买方的行为卖方应按合同规定的时间地点和运输方式将合同规定的货物交付给买方向买方移交货物有关的单据并转移货物的所有权1第一节 运输方式主要方式:海洋内河铁路公路航空邮包和联合运输运输方式关系到货物的安全费用的高低到货的时间应根据货物

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