相关文档

• 三菱新款Pajero(V6)多路传输系统(SWS).doc

  CAN-BUS汽车多路信息传输系统及其检修技术李东江 三菱新款Pajero(V6)多路传输系统(SWS)　　SWS是英文Smart Wiring System即多路传输系统的缩写，它又叫聪明线路系统或多重通讯系统。现代进口汽车使用这种多重通讯系统越来越多，三菱新款Pajero(V6)就是采用了这种系统，在前－ECU、ETACSECU、柱开关总成(column－ECU)，遮阳篷顶电机总成及RV多功

• 新款PAJERO(V6发动机)汽车多路传输系统的功能设定方法.doc

  CAN-BUS汽车多路信息传输系统及其检修技术李东江 新款PAJERO(V6发动机)汽车多路传输系统的功能设定方法1．新款PAJERO(V6发动机)汽车的多路传输系统(SWS)具备的功能设定新款PAJERO(V6发动机)汽车的多路传输系统(SWS)具有下列功能的设定：　　a阳光传感器的感光度功能(分为高感光度、标准感光度、低感光度和极低感光度4种)；　　b前照灯自动断电功能(有或无)；　　c刮水

• 多路传输控制系统.docx

  现代车汽电路系统已经走向数字化的时代在之前汽车的线路系统中几乎是一条电路负责一个讯号例如：当我们按喇叭时喇叭开关送一个负极讯号给喇叭继电器继电器本身已经有正极在那里等著作动作动之后再送一正极讯号给喇叭而喇叭本身已经搭铁因此喇叭便能叭叭的响了这是一个很简单的回路但如果喇叭这一条线路讯号又要负责起方向灯的作用那根本不可能因为你按了喇叭之后方向灯也跟着亮了　　话说回来为何要有多路传输控制呢首先了解

• 多路传输系统预培训.ppt

  CAN-BUS制作赵骏 主讲赵骏武汉市汽车应用工程学校武汉市汽车维修技术培训学校汽车电控技术维修2024-05-021制作：赵骏　Email ：jqdq168@多路传输2024-05-022制作：赵骏　Email ：jqdq168@什么是 CAN CAN，全称为“Controller Area Network”，即控制器局域网，是国际上应用最广泛的现场总线之一。最初，CAN 被设计作为汽车环境中

• 丰田新款凌志LS400轿车多路信息传输系统及其检修.doc

  CAN-BUS汽车多路信息传输系统及其检修技术李东江8丰田轿车 丰田新款凌志LS400轿车多路传输系统及其检修1．丰田新款凌志LS400轿车多路传输系统概述多路传输通信系统就是系统通过同一组导线传递许多数字信息。在20世纪80年代中期，多路传输通信系统的应用局限于转向柱和照明区域，后来延伸到了座椅、车门和车窗，使该技术的应用变得更加广泛。如图1所示，在一般控制系统中，像电机和灯这样的电子负载是用

• 多路传输系统预培训教材.ppt

  Cliquez pour modifier le du titre du masqueCliquez pour modifier les s du texte du masqueDeuxième niveauTroisième niveauQuatrième niveauCinquième niveau多路传输培训主题：? 为什么要采用多路传输? 多路传输的原理? VAN网络? CAN网络? 为

• 多路传输系统预培训教材.ppt

  Cliquez pour modifier le du titre du masqueCliquez pour modifier les s du texte du masqueDeuxième niveauTroisième niveauQuatrième niveauCinquième niveau多路传输培训主题：? 为什么要采用多路传输? 多路传输的原理? VAN网络? CAN网络? 为

• 多业务传输系统.doc

  ——专为煤矿井下设计的多业务传输系统 什么是MCTP 阳光金力的MCTP光纤多通道传输平台采用成熟的光纤传输技术和优化的工业以太网数据交换技术为 煤矿井下提供的三网合一综合信息传输平台实现语音数据以太网和视频等业务的灵活接入MCTP 解决方案充分考虑到网络适应未来业务发展的需求以丰富的业务接入种类稳定可靠的性能灵活的扩展 升级能力和优 越的性能价

• HONDA_ACCORD轿车的多路传输控制系统.doc

  CAN-BUS汽车多路信息传输系统及其检修技术李东江 MCSHONDA ACCORD轿车的多路传输控制系统　　现代汽车电路系统已经走向数字化的时代，在之前汽车的线路系统中，几乎是一条电路负责一个讯号，例如：当我们按喇叭时，喇叭开关送一个负极讯号给喇叭继电器，继电器本身已经有正极在那里等着动作，动作之后再送一正极讯号给喇叭，而喇叭本身已经搭铁，因此喇叭便能叭叭的响了。这是一个很简单的回路，但如果喇

• 汽车光纤多路传输控制系统.doc

  CAN-BUS汽车多路信息传输系统及其检修技术李东江 汽车光纤多路传输控制系统1　前言　　随着近年来电子技术的进步，为提高汽车可靠性、降低油耗和空气污染，车用电子控制系统、传感器和执行机构数量、电线数量不断上升，同时因电子控制系统功能的加强、控制要求的精确化，多采用集成电路，其复杂性增加，数据传输速率也在不断上升。所需汽车线束也就更多更复杂，一辆充满电子学装备的现代汽车上约计需1 200根单独导